Еще раз прошу прощения, что несколько отклоняюсь от тем опционов и фьючерсов, а также вообще от темы торговли. Но уже в следующем сообщении речь пойдет об опционах, а пока не могу не поделиться с вами кратким отчетом о проделанном отдыхе, с фотографиями. Тем, кому завидно или не интересно, можно дальше не читать.

В скором времени я буду выделять все подобные статейки в отдельный личный блог, чтобы не смешивать торговые дела с делами личными. Ну а пока прям тут, поехали!

Я заметил, что некоторых читателей очень интересует финансовая сторона вопроса. Я стараюсь быть предельно близким к среднестатистическому человеку, а потому никаких особых изысков ни для себя, ни для своей семьи в расчеты не включаю. Так вот, любой из вас может смело повторить мое путешествие!

Изначально было принято решение ехать на своей машине в Германию из Санкт-Петербурга, что включало в себя путешествие на пароме Хельсинки-Росток.

Затраты на поездку складывались из стоимости парома (726 евро на 4х местную каюту), стоимости бензина (я проехал 3000 километров, сжег 230 литров бензина или 220 евро за весь бензин), за 14 дней, которые мы прожили в довольно приличных гостиницах, цена за номер колебалась от 30 до 59 евро в день за двухместный, чаще всего 4х звездочный номер.

Чемпионом по качеству и цене стал отель Редиссон САС, который располагался в 7 км от г. Дрезден и стоил … всего 55 евро за ночь.

Во время путешествия я открыл для себя отличный сервис по он-лайн бронированию гостиниц, используя который непосредственно в день размещения, можно было экономить до 70% стоимости номера. Номера последнего шанса, раз я на машине, я не мог не пользоваться такой возможностью.

Еда в Европе не такая дорогая, как в Питере и Москве,  следовательно на нее уходило существенно меньше стоимости гостиницы в сутки. Не знаю как вам, а мне такой расклад по цене вполне приемлем.

На этом все о ценах, далее несколько слов о пароме и машине.

Как оказалось, для меня отдых на пароме – это одно из самых приятных впечатлений. Паром огромный, в него входит несколько десятков полновесных фур, сотни легковушек, оттого он не сильно качается. Я бы сказал вообще не качается, но особо тонкочувствующие люди все же утверждают, что малозаметная качка есть. Паром из Хельсинки в Росток идет предельно быстро, я намерял аж 24 узла. А длительность поездки составляет чуть более суток.

Вот картинка каюты внутри, небольшой участок внутренности парома и собственно вид с палубы на синее море.

На пароме есть все необходимое, обзорная площадка с баром и уютными креслами, каюта хоть и тесновата, но там имеется письменный стол, душ без ограничений по воде, электричество. Кормят на борту как на убой, то есть отменно! Есть совершенно бесплатный интернет, хотя телефон работает не так устойчиво.

Вобщем в Германии сходишь уже вполне отдохнувший и вообще, и от дороги до Хельсинки, которая, в целом, тоже не очень напряженная.

Наверное ни для кого не секрет, что на дорогах Германии есть отрезки, где нет ограничения скорости. Знак “рекомендуемая скорость 130″ в синем прямоугольнике 130 – меня восхитил. Нужно признаться, что стиль вождения у немцев очень скоростной, и со скоростью до 160 км/ч приходится мириться с крайним правым рядом. Ни разу за все время за рулем в Германии я не сталкивался с опасной ситуацией на дороге, а ребенок почти всегда мирно спал.

Путь был такой: Санкт-Петербург – Хельсинки – Росток – Берлин (9 мая) – Франкфурт-на-Майне – Дрезден – Прага – Дрезден – Берлин – Росток – Хельсинки – Санкт-Петербург.

Предлагаю несколько фоток из каждого города, так, чтобы вы немного представили себе как оно там:

Берлин пропускаю, ибо уже выкладывал.

Франкфурт-на-Майне. Здание с искусственно сделанной дыркой в стене из стекла, довольно стильно, но магазины внутри дорогие.

Внутри тоже красиво, но лучше самому съездить и посмотреть Сама крыша довольно сложной конструкции в виде воронки, причем говорят, что в подвале можно попасть под дождь. Внутри здания эта дырень превращается в сложную форму. Все немцы говорят об этом здании и ездят его смотреть.

Кронберг, говорят, один из богатейших городов Германии, но я не уверен в том, что там могут жить больше тысячи жителей

Отличное место для того, чтобы неторопливо отдыхать, довольно высоко, похоже на наш Кисловодск по духу, только предельно все вылизано. Все очень изыскано, начиная от парка, заканчивая ресторанами.

Дрезден.Такой ну очень совецкий город, хотя центр очень старый и красивый. Вообщем Германии в этом городе меньше всего, но много интересного. Мне понравился шоколадный магазин и суп из перловки с беконом на центральной площади.

Как всегда не без раскопок, жаль, что получилось захватить Дрезден очень бегло, не смотря на то, что удалось покушать перлового супа и на пути туда, и обратно.

Прага. Пожалуй, серьезнее всего разочаровала. Город без души, на мой взгляд, где нещадно эксплуатируются памятники старины. Пиво такое же как и у нас,  довольно дорого, в пересчете на рубли выходит до 180 рублей кружка в центре. Обманывают, обсчитывают, но везде говорят по-русски. Понравились дома и кнедлики

Вот такой получился короткий обзор, но все приключения трудно уместить в формате моего финансового блога. Думаю, что эта страничка хорошо подходит для высказывания своих мыслей, идей и историй про приключения. Мне интересно куда бы вас занесла нелегкая

Будет желание поехать на пароме, свистите, большой компанией интереснее. Думаю, что в следующий раз поедем на пароме в Стокгольм!